Grands projets

Articles

• Canal Seine-Nord Europe (SNE), la lettre ouverte de S&P aux élus
  16 septembre 2017, par Karel Vereycken

  Enfin une bonne nouvelle ! Cette fois-ci, on ne discute pas du sexe des anges. Vous êtes en effet nombreux à vous mobiliser pour un vrai sujet engageant l’avenir des Français et de l’Europe : la mise en chantier rapide du grand projet du Canal Seine Nord Europe (SNE), un des projets que S&P défend depuis longtemps comme une composante essentielle d’une dynamique d’ensemble.

• Pr Mohamed Ali Ibrahim : comment le FMI tente de saboter le projet de nouveau canal de Suez
  25 juin 2015, par Karel Vereycken

  [(
  Voici la transcription de l’intervention du Pr Mohamed Ali Ibrahim, doyen de l’Institut de transport et de logistique, président de l’Académie des sciences et de technologies de la Ligue arabe, Port Saïd, Égypte, à la conférence internationale de l’Institut Schiller des 13 et 14 juin 2015 à Paris.
  En raison d’un problème de santé, les remarques du Pr. Ibrahim ont été présentées par Mme Raghda Ibrahim, sa fille et son assistante.
  )]
  Le sujet portait sur la réaction du Fonds (…)

• Cheminade dans la presse biélorusse : L’Europe « de l’Atlantique à l’Oural » ira jusqu’en Chine
  18 février 2009

  18 février 2009 (Nouvelle Solidarité) – Dans une interview avec le quotidien Biélorusse Narodnaya Gazeta publiée le 13 février, Jacques Cheminade a été interrogé sur les perspectives de la relation entre la France et l’Europe de l’Est, et a étendu ses propos à l’ensemble de l’Eurasie pour une nouvelle coopération internationale face à l’effondrement du système de mondialisation. Voici des extraits de ses réponses :
  « La France a toujours été liée à l’Europe de l’Est de manière positive. (…)

• LIVRE : Le Big Bang des Nouvelles Routes de la Soie
  7 mars 2018, par Karel Vereycken

  Pour les deux auteurs, le constat est clair : l’initiative Une ceinture une route est aujourd’hui « le seul projet concret porteur de coopération et d’échange entre les principales civilisations, qui se projette sur le très long terme. »

• Des accords avec la Chine à l’origine de la déstabilisation de l’Irak ?
  7 janvier 2020, par Karel Vereycken

  L’Irak aurait récemment conclu un protocole d’entente avec la Chine permettant, en échange de pétrole, une vaste reconstruction.

• Pour Jacques Cheminade, il n’est pas absurde de nationaliser les Chantiers de l’Atlantique (STX)
  15 mai 2013

  http://www.jacquescheminade.fr/cheminade-nationalisation-stx-chantiers-atlantique-976

• L’Afrique sera-t-elle « la Nouvelle Chine » ?
  16 juin 2018, par Karel Vereycken

  Fin mai 2018, Sébastien Périmony était l’invité de lFrançoise Cheng sur Radio LCF (La Chine en français). il s’agissait de présenter le décollage de la politique spatiale et nucléaire en Afrique dans le cadre du nouveau paradigme Une ceinture une Route initié par la Chine.

• Démocrates progressistes et LaRouche : leurs conditions à toute collaboration éventuelle avec la Maison Blanche
  16 novembre 2016

  Les promesses multiples de Donald Trump, celles de relancer l’économie réelle et d’améliorer les conditions de vie des plus dépourvus et des classes moyennes, font partie des revendications traditionnelles de l’aile progressiste du parti démocrate, qui a fini par soutenir Hillary Clinton pour des raisons pragmatiques.
  Certains d’entre eux indiquent maintenant qu’ils sont prêts à travailler avec un président Trump, mais sous condition. Parmi eux, la sénatrice démocrate du Massachusetts (…)

• Un coup de poing transatlantique contre l’oligarchie financière / vidéo complète
  25 novembre 2010

  Voici la vidéo complète de la conférence publique tenue à Paris le 17 Novembre 2010, avec comme intervenants : Harley Schlanger, porte-parole de Lyndon LaRouche aux Etats-Unis Jacques Cheminade, président de Solidarité et Progrès et candidat à l’élection présidentielle Marcello Vichi, ingénieur italien, concepteur du projet Transaqua de revitalisation du lac Tchad

• Etat des routes : les poids lourds seuls responsables ?
  24 août 2018

  Bien des gens accusent les poids lourds d’user les routes et d’être un peu responsable de l’effondrement du pont de Morandi (43 morts et une économie régionale paralysée). Les politiques et journalistes en profitent et tirent l’alarme sur la situation en France. La Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT) précise même que les camions usent énormément plus : « l’usure de la route varie comme la puissance 4 de la charge à l’essieu ».