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Articles

• L’aérotrain, ou la redécouverte d’un principe de science politique
  1er mars 2013

  Par Jean-François Grilhault-des-Fontaines, ancien candidat aux législatives sur la 1ère circonscription du Tarn-et-Garonne
  « Mais pourquoi n’avez-vous pas fait cette présentation sur l’aérotrain il y a quatre ans, lors du débat sur la LGV ?! On aurait eu des arguments pour se battre ! » C’est ce que s’est exclamé un adjoint au maire local, à l’issue d’une conférence sur l’aérotrain, organisée par l’association TEG82 « Tous ensemble pour les gares du Tarn-et-Garonne », basée à Caussade, (...)

• Transport fluvial et croissance de demain - entretien vidéo avec Michel Rocard
  3 juillet 2016

  Entretien avec M. Michel Rocard sur l’importance du transport fluvial pour la croissance de demain. Propos recueillis en octobre 2013 par Karel Vereycken.
  Transcription
  Karel Vereycken : Dans la préface d’un petit livre publié en 2011 à l’occasion du 20e anniversaire de la création de Voies navigables de France (VNF) dont vous avez été le géniteur, vous rappelez que depuis votre élection à Conflans-Saint-Honorine, vous avez bataillé sans cesse pour défendre la voie fluviale. Vous (...)

• Scénario négaWatt, la négation du bonheur
  12 juillet 2019

  L’idée d’une baisse de la consommation énergétique et d’un recours aux renouvelables est une utopie suicidaire car le bonheur de l’humanité exige une croissance continue de son activité et pas l’inverse. Le scénario négaWatt est un exemple inquiétant de la fièvre décroissante qui se répand dans notre société.

• Le futur du Mali, le futur de l’Afrique
  21 janvier 2013

  Alors que l’opération Serval se poursuit, il est plus qu’urgent de discuter d’une perspective pour le développement du Mali et de l’ensemble du continent. A défaut de cette approche, le Mali se transformera en bourbier et l’Afrique poursuivra sa descente.

• VNF, Canal Seine Nord : le gouvernement coule le transport fluvial
  13 février 2019, par Karel Vereycken

  A ce jour aucune décision claire n’a été prise pour définir par quel mécanisme précis et pérenne l’Etat compte apporter sa part au financement du grand chantier du Canal Seine-Nord Europe (CSNE).

• Un Plan Marshall pour la Grèce et le bassin Méditerranéen
  29 juin 2012

  [sommaire]
  Cet article fait partie de notre dossier : Pour sauver l’Europe et la France, reconstruire l’espace méditerranéen
  par Dean Andromidas 4 Juin 2012
  C’est désormais un cliché d’affirmer que le traitement infligé à la Grèce par la Troïka BCE/UE/FMI, avec son mémorandum d’austérité, est une injustice à l’égard d’un pays qui a été le berceau de la civilisation occidentale, mais cela n’en demeure pas moins vrai, et cela est également le cas pour le bassin méditerranéen dans son (...)

• SNCF : pourquoi l’ouverture à la concurrence est une aberration
  19 mars 2018, par Karel Vereycken

  Pourquoi l’ouverture à la concurrence, impulsée par les paquets ferroviaires des institutions européennes, est une aberration.

• En défense du transport fluvial
  4 septembre 2012

  Cet article, sans être exhaustif, vise à tracer quelques axes de réflexion sur une nouvelle politique de transport. Au lieu d’adapter le transport au déséquilibre territorial actuel et à la mondialisation, il s’agit pour nous d’en faire le vecteur d’une nouvelle croissance saine, car basée sur la valorisation du potentiel humain grâce à un aménagement du territoire plus harmonieux et à un renouveau de la recherche, de la machine-outil et de l’industrie.

• La Chaussée mégalithique, nouveau vecteur du développement continental
  6 juin 2014

  Faut-il condamner les nouvelles générations à s’entasser dans des corridors le long des océans et des fleuves ? L’aspect inéluctable de cette évolution démographique longue pourra être renversé par un attrait puissant émergeant à l’intérieur des continents : de belles villes nouvelles pouvant accueillir les pionniers dans les meilleures conditions. La construction de citées est une longue tâche, ou du moins l’était… jusqu’à notre proposition de chaussées mégalithiques.

• Duncic et Nikolic : le canal de la Morava en Serbie et la Nouvelle Route de la soie
  12 novembre 2014

  [(
  Voici la transcription de l’intervention des professeurs serbes Milena Nikolic de l’Institut des études appliquées de Belgrade et de M. Dragan Duncic de l’Office de l’Aménagement du territoire de la République serbe, lors de la conférence internationale de l’Institut Schiller du 18 et 19 octobre 2014 en Allemagne.
  Le professeur Milena Nikolic a d’abord félicité Mme Helga Zepp-LaRouche et son époux, l’économiste américain Lyndon LaRouche, pour les trente ans d’activités de l’Institut (...)