GrandsProjets

Articles

• La voie d’eau, un vecteur historique de relance économique
  29 septembre 2013, par Karel Vereycken

  De mémoire de batelier, il est rarissime qu’un parti politique s’intéresse au transport fluvial. Pourtant, pour S&P, c’est un enjeu majeur.
  Accroître la part de la voie d’eau dans un transport multimodal combinant fluvial, rail et route est une solution d’avenir. Certes moins rapide, ce mode de transport est l’exemple même de l’utilisation par l’homme d’un flux de densité plus élevé, car fournissant un travail supérieur avec une énergie bien moindre. Ainsi, avec un litre de (...)

• La Chine toutes voiles dehors vers 2049
  25 novembre 2020, par Christine Bierre

  Si le monde reste encore embourbé dans la COVID 19 et ses conséquences néfastes sur le système de santé, l’économie et l’emploi, la Chine est déjà repartie. Une situation qui a elle seule devrait faire réfléchir nos dirigeants et les inciter à des changements économiques profonds.
  Le 13e plan quinquennal – 2016 – 2020 – touche à sa fin. L’heure pour la Chine d’examiner ce qui a été, en effet, accompli et de fixer un nouvel horizon. C’est ce qu’a fait la 5e session plénière du XIXe (...)

• Intervention S&P au Congrès mondial des canaux
  15 décembre 2013

  Intervention de Solidarité & Progrès au 26e Congrès mondial des canaux à Toulouse.
  Voir aussi : La voie d’eau, un vecteur historique de relance économique Le transport fluvial, clé d’une renaissance mondiale Des canaux aux 4 coins du globe ? Quoi de plus naturel !

• La valeur de l’argent
  30 avril 2013

  Il est bien connu que l’argent n’a pas d’odeur. Mais sauriez-vous expliquer, à vos enfants par exemple, ou bien à vos amis, pourquoi l’argent n’a pas de valeur ? Non ? Pas de panique, nous allons vous apporter ici quelques éléments de réponse.
  Il faut d’abord savoir que l’argent neuf est émis exclusivement, depuis les lois du 3 janvier 1973 et du 4 août 1993, par les banques privées, lorsqu’elles accordent des prêts à leur clients. Ainsi, lorsqu’un prêt est accordé, l’argent nouvellement (...)

• Et si on lançait un vrai plan Marshall pour le port du Havre ?
  30 janvier 2017, par Karel Vereycken

  Les difficultés que doit confronter aujourd’hui le port du Havre ne sont que le symptôme de la dérive de tout un système.

• Vieillissement des ponts : un rapport sénatorial réclame un « Plan Marshall » pour « éviter un drame »
  25 juillet 2019, par Karel Vereycken

  L’effondrement du pont Morandi à Gênes le 14 août 2018, qui a provoqué la mort de 43 personnes, a suscité une vive émotion et relancé les débats sur l’état du patrimoine des ouvrages d’art en France, vingt ans après la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc, le 24 mars 1999.

• Des canaux aux 4 coins du globe ? Quoi de plus naturel !
  15 décembre 2013

  Vidéo de la présentation à Toulouse le 19 septembre 2013, suite au 26e Congrès mondial des canaux.

• Christine Bierre à Xinhua : Pompeo est un danger pour le monde
  12 août 2020, par Christine Bierre

  L’impacte sanitaire et économique du COVID 19 est terrifiant ; il est exige une coopération top-down des grandes puissances. Pompéo, qui l’empêche, doit partir.

• Alstom et la loi du plus faible
  29 mai 2019, par Karel Vereycken

  General Electrics, loin de créer les 1000 emplois promis, va au contraire licencier plus de 1000 personnes ! Les citoyens auraient sans doute préférés le savoir avant les élections européennes... Le témoignage de Frédéric Pierucci sur l’affaire Alstom révèle la lâcheté criminelle de nos dirigeants.

• SNCF : l’indispensable mise au point de la Fédération CGT des cheminots
  12 mars 2018, par Karel Vereycken

  Face aux suspicions, allégations, rumeurs, mensonges et mise en accusation des cheminots et de tout ceux qui quotidiennement se démènent pour rendre service à la Nation, la Fédération CGT cheminots, dans un rapport de 45 pages, rappelle plusieurs vérités élémentaires permettant au citoyen-usager d’avoir un jugement informé.