GrandsProjets

Articles

• L’avenir de l’Italie passe par la Renaissance du Mezzogiorno
  19 juillet 2012, par Karel Vereycken

  Lorsqu’on parle d’un « Plan Marshall » pour l’Europe du Sud, l’on pense naturellement au Plan Marshall originel qui apporta le crédit urgemment nécessaire pour la reconstruction de l’Europe. L’Italie doit sa reconstruction à ce crédit, mais également aux compétences de sa classe dirigeante de l’époque, qui l’utilisa en faveur de politiques et d’institutions inspirées des meilleurs aspects du New Deal de Franklin Roosevelt.

• Chine et Serbie, ensemble pour le canal de la Morava
  29 septembre 2013, par Karel Vereycken

  Lors de la Conférence mondiale sur les canaux et les voies navigables qui s’est tenue à Toulouse, c’est surtout des pays « sous-développés » qu’est venu l’appel en faveur d’une relance du transport fluvial.

• VNF, Canal Seine Nord : le gouvernement coule le transport fluvial
  13 février 2019, par Karel Vereycken

  A ce jour aucune décision claire n’a été prise pour définir par quel mécanisme précis et pérenne l’Etat compte apporter sa part au financement du grand chantier du Canal Seine-Nord Europe (CSNE).

• Alstom et la loi du plus faible
  29 mai 2019, par Karel Vereycken

  General Electrics, loin de créer les 1000 emplois promis, va au contraire licencier plus de 1000 personnes ! Les citoyens auraient sans doute préférés le savoir avant les élections européennes... Le témoignage de Frédéric Pierucci sur l’affaire Alstom révèle la lâcheté criminelle de nos dirigeants.

• Espace : l’optimisme d’un univers infini
  27 mars 2012

  [(
  Discours prononcé par Rudolph Bierent, doctorant à l’Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA), à la conférence de l’Institut Schiller des 25 et 26 février 2012 à Berlin.
  )]
  Je remercie Mme Helga Zepp-Larouche très chaleureusement pour m’avoir invité à parler à cette conférence.
  J’ai été invité à parler de conquête spatiale, mais je tiens à rappeler avant toute chose une évidence, une banalité qui semble aujourd’hui oubliée, et qui oriente pourtant toute la (…)

• Grands projets : faire de l’Espagne un pont vers l’Afrique
  19 juillet 2012, par Karel Vereycken

  Tristement célèbre aujourd’hui pour être l’épicentre de la désintégration du système bancaire européen et pour avoir le taux de chômage le plus élevé d’Europe – 24,4 % officiels pour l’ensemble du pays, dont plus de 50 % chez les jeunes – l’Espagne sera demain, dans une économie mondiale en redémarrage, l’un des principaux ponts géographiques et économiques de l’Europe vers l’Afrique. Elle jouera un rôle central dans le lancement de projets scientifiques, d’infrastructures, d’ingénierie et de biens d’équipement en Afrique du Nord, processus par lequel elle atteindra un plein emploi productif, grâce à des emplois hautement qualifiés.

• La Chine toutes voiles dehors vers 2049
  25 novembre 2020

  [(Si le monde reste encore embourbé dans la COVID 19 et ses conséquences néfastes sur le système de santé, l’économie et l’emploi, la Chine est déjà repartie. Une situation qui a elle seule devrait faire réfléchir nos dirigeants et les inciter à des changements économiques profonds.)]
  Le 13e plan quinquennal – 2016 – 2020 – touche à sa fin. L’heure pour la Chine d’examiner ce qui a été, en effet, accompli et de fixer un nouvel horizon. C’est ce qu’a fait la 5e session plénière du XIXe (…)

• Etat des routes : les poids lourds seuls responsables ?
  24 août 2018

  Bien des gens accusent les poids lourds d’user les routes et d’être un peu responsable de l’effondrement du pont de Morandi (43 morts et une économie régionale paralysée). Les politiques et journalistes en profitent et tirent l’alarme sur la situation en France. La Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports (FNAUT) précise même que les camions usent énormément plus : « l’usure de la route varie comme la puissance 4 de la charge à l’essieu ».

• Intervention S&P au Congrès mondial des canaux
  15 décembre 2013

  Intervention de Solidarité & Progrès au 26e Congrès mondial des canaux à Toulouse.
  Voir aussi : La voie d’eau, un vecteur historique de relance économique Le transport fluvial, clé d’une renaissance mondiale Des canaux aux 4 coins du globe ? Quoi de plus naturel !

• Vieillissement des ponts : un rapport sénatorial réclame un « Plan Marshall » pour « éviter un drame »
  25 juillet 2019, par Karel Vereycken

  L’effondrement du pont Morandi à Gênes le 14 août 2018, qui a provoqué la mort de 43 personnes, a suscité une vive émotion et relancé les débats sur l’état du patrimoine des ouvrages d’art en France, vingt ans après la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc, le 24 mars 1999.